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全长110m公路Ⅰ级30+50+30m预应力混凝土连续箱梁毕业设计

关键字:公路,Ⅰ级,预应力,混凝土,连续箱梁,毕业设计
下载地址
  • 系统文件深浅:1.93 MB
  • 信息代号:lq033
  • 披露事件:2021-03-13
  • 材质 类形:文档
  • 可用于东北部:全国
  • 运作室内环境:Windows/Mac
  • 素材等级保护:
  • 内容介绍
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一、文档列表
|--任务书.doc
|--内容介绍.txt
|--实习报告.doc
|--目录.doc
|--简介.doc
|--连续梁桥计算书.doc
|--s-00图纸目录.dwg
|--s-01河床横断面图.dwg
|--s-02~04方案比选.dwg
|--s-05连续梁桥总体布置图.dwg
|--s-06人行道及栏杆构造图.dwg
|--s-07主梁构造图.dwg
|--s-08预应力配筋图.dwg
|--截面特性计算.xls
|--荷载组合M+徐变.xls
|--荷载组合V+徐变.xls
|--连续梁桥.mcb
|--预应力损失l1.xls
|--预应力钢束预估.xls

二、内容介绍
本设计为K70+364.8胜利河桥设计,有关于河床断面的地形及地质构造情况见河床横断面图,其余相关设计参数如下:
1.设计桥梁的桥位地形及地质图一份;
2.设计荷载:公路-Ⅰ级??;人群:3.5kN/m2;
3.设计时速:60km/h;
4.桥面宽度:净-7+2×1.5(人行道);
5.桥面横坡:1.5%;
6.通航等级:Ⅳ-(4)。
本预应力混凝土连续梁桥共分为三跨(30m+50m+30m)主跨50m,边跨对称30m;主梁采用单箱单室预应力混凝土箱梁,跨中梁高为1.5m,支座处梁高为2.8m,截面高度按二次抛物线形式变化;桥面净宽为7+2×1.5m;设计荷载为公路-Ⅰ级。
在设计中,运用了桥梁设计软件Midas建立桥梁模型,并对桥梁恒载、活载及徐变内力进行分析计算,得出预应力钢束的预估值。最后对主梁的应力、变形等进行验算。经分析比较及验算表明该设计计算方法正确,内力分布合理,符合设计任务的要求。

资料截图

  • 全长110m公路Ⅰ级30+50+30m预应力混凝土连续箱梁毕业设计

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